BORBOREMA DEIXA ESCAPAR A VITÓRIA NAS VOLTAS FINAIS.

Nessa ultima quarta-feira foi realizada a 4º Etapa da Nascar Sprint Cup no circuito de Bristol, pode parecer fácil andar "tigela", mas de fácil não tem nada, qualquer distração do piloto pode ser fim de corrida.

Nos treinos livres o melhor tempo era de Luciano Castro com 15.050, logo depois na 6º colocação vinham Jonathan Holz e Jr Borborema com o mesmo tempo de 15.092...poderíamos esperar uma boa prova da equipe negra. No qualy foram muito bem e já mostraram que poderiam incomodar os mais experientes, Borborema largou em 3º, Holz na 4º e Castro em 9º.

Bandeira verde, Borborema e Holz se mantém entre os ponteiros até a volta 34, infelizmente o piloto gaúcho teve uma queda de conexão e obrigado à abandonar a prova, "estava numa boa e sabia que estava bem na corrida. O Luis Almeida (SulBrasil) estava numa tocada muito semelhante a minha, acho que eu estava marcando ele e ele me marcando. Após fazer meu pit e voltar em 4°, minha conexão me deixou a ver navios. Fiquei altamente frustrado. Uma pena, mas são coisas que acontecem."

Castro se envolveu em um acidente e foi obrigado a parar no pit para fazer reparos no começo da prova, com isso só conseguiu voltar a volta do líder depois da metade da prova, perto do final, fazendo uma excelente prova de recuperação, quando já estava em 5º foi tocado e bateu no muro, com reparos no pit terminou na 15º colocação. Não encontramos o piloto para comentar sua prova.

Depois do abandono do Holz, Borborema fez uma tática diferente do Romar (SulBrasil) até então líder, o piloto Pirata sempre parava uma janela depois do líder, consequentemente estava constantemente nas primeiras posições. Faltando 50 voltas para acabar a prova Borborema fez sua ultima parada, as bandeiras amarelas poderiam o ajudar na briga pela vitória. Enquanto os demais pilotos paravam no pit nas demais bandeiras amarelas, Borborema se mantinha firme na pista. Faltando 15 minutos para o fim da prova, a Equipe Piratas decidiu que o melhor era continuar na pista e tentar se segurar na parte de dentro para evitar investidas adversárias. Faltando 1 minuto foi dada a última bandeira verde, o piloto paulista com os pneus gastos não conseguiu se segurar na parte de dentro, deu uma ligeira escapada e completou na 4º posição.

Borborema falou um pouco de sua prova ao fim da corrida, "Larguei em 3º, como sempre fui com cautela, Roman socando o pézão no da direita, fui na boa, primeira bandeira amarela fiquei na pista, muitos pararam...na relargada fui engolido, segunda bandeira amarela parei no pit, fui intercalando até os últimos 25 minutos quando estava em 9º, decidir não parar e ver o que iria acontecer perto do fim. Mais bandeiras amarelas e continuei na liderança...era o piloto com os pneus mais gastos no grid, quase 50 voltas sem trocar os pneus, faltando 1 minuto teve a ultima bandeira verde, 3 voltas perdi a liderança, não consegui ficar pelo lado de dentro, uma ligeira espalhada me custou o pódio e terminei fora do pódio. Paguei pela falta de experiência, 4º lugar com sabor de derrota."

Daqui a 15 dias nos encontraremos para a penúltima etapa no circuito oval de Kansas.

CARLOS PINTO VENCE PELA PRIMEIRA VEZ COM A PIRATAS EM INTERLAGOS

Na segunda-feira do dia 26/03/12, foi realizada a 5º etapa da Turismo Nacional (Stock) no circuito paulista de Interlagos. Etapa com muitas disputas em todas as posições, felizmente para a equipe negra a vitória ficou com um de seus pilotos, Carlos Pinto.

A Equipe Piratas alinhou nessa etapa com Carlos Pinto e Jr Borborema, largaram respectivamente em 5º e 8º.

Na largada Carlos se manteve na mesma posição em que largou, Borborema subiu uma posição. Na volta 10 o piloto pernambucano já se encontrava na 4º posição, seguindo de perto a briga pela liderança. Enquanto isso Borborema lutava muito para se manter na 5º posição.

Borborema foi o primeiro piloto da equipe a parar, antecipou a parada para voltar com pneus novos e tentar ganhar posições, se manteve na 6º posição, o piloto paulista completou no 5º lugar.

Carlos Pinto parou 1 volta antes dos 3 primeiros, conseqüentemente virou uma volta muito rápida com pneus novos e ganhou as 3 posições conseguindo enfim a liderança para não perder mais, 1º vitória em sua nova equipe.

Carlos comentou sua prova, "Mais uma vez não consigo acertar minha melhor volta, larguei em 5º... na largada ganhei a posição do Tadeu Costa(FireGamers) e perdi uma pro Mattos(Ghost Racer)... me mantive em quinto. Nas 3 voltas seguintes passei o Schneiders(Pro Chiara) e pulei pra quarto. Ai que começou a ficar bom pra mim, pois notei que a cada volta um dos 3 usava o P2P e, conversando com o Holz e Borborema, resolvi economizar os meus e me aproveitar da disputa pra encostar. Tinha gasolina pra ir ate a volta 16, mas vi que se antecipasse na volta 15 dava pra ter uma vantagem, pois pegaria a pista limpa com pneus novos o que já me renderia 1-2s e usaria p P2P na volta de saída dos boxes. Meu pit foi perfeito, sem erros, deu 22s , usei o P2P na reta dos boxes e passei quase lado a lado com o Junqueira (4Brothers) na saída do box, pulei pra primeiro. Sabia que 1 volta de pneus mais velhos faria diferença e que o pessoal chegaria, mas eu tinha o trunfo de ter mais P2P pra retomar a posição quando perdesse... fiz a ultima volta um pouco pressionado, mas no final deu tudo certo."

Borborema também falou da sua prova, "fiz minha melhor volta, mesmo assim sai em 8º... larguei muito bem, ganhei 2 posições...depois disso briguei bastante com o Schneiders e o Calixto (Pegoraros), já estava em 5º, me defendi super bem das investidas adversárias, tentei acompanhar o pessoal da frente, mas estava impossível acompanhá-los, antes da parada perdi a posição para o Tadeu Costa, já estava perdendo muito rendimento e optei por antecipar meu pit, voltei em 5º brigando com o Junqueira e o Calixto, mais uma vez fui feliz na minha defesa, faltando 2 voltas fui obrigado a tirar o pé para completar a prova, faltando gasosa, fechei em 5º...ah, parabens ao Carlos pela vitória, andou muito."

Com esses resultados, Carlos Pinto ainda tem uma pequena chance de titulo no campeonato de pilotos. No campeonato de equipes a Piratas tem reais chances de levantar o caneco.

Próxima etapa será realizada no circuito de Brasília-DF.

MALI CONSEGUE PÓDIO EM CORRIDA DE ESTREIANAAVV

A última segunda-feira foi noite de estreia para Bruno Mali e para a Equipe Piratas. O piloto de São Paulo enfim conseguiu alinhar ao grid da categoria GT da liga Alta Velocidade Virtual.

Com o campeonato já em andamento desde o início do ano, Mali levou o carro da Piratas para a pista apenas na 4ª etapa do campeonato que foi disputado no tradicional circuito de Daytona Road, EUA. e Com pouco tempo de treino em Daytona (Mali ainda se recupera de acidente sofrido no fim de 2011), as pretensões resumiam-se a completar a prova, e tentar marcar os primeiros pontos para a Equipe na AVV.

Com o tempo de 1.49.350, Mali cravou o 9º lugar na Sessão Classificatória, ficando a 0.437 do tempo da pole position que ficou com R. Soares (Speed Morredores), mostrando o grande equilíbrio e alto nível da categoria. Com uma excelente largada, o piloto pirata conseguiu pular para a 5ª colocação da corrida e após ultrapassagem em L. Sampaio (LM Racing) e o erro de R. Soares, Mali assumiu o 3º posto que manteve até o final.

Acompanhe abaixo um trecho da coletiva após a corrida com Bruno Mali:
- “Era uma corrida de estréia para mim e não esperava de forma alguma estar no pódio hoje! Mas estou muito feliz e animado para as próximas etapas para tentar terminar o campeonato bem. É um carro que exige em acerto mecânico fino e vamos trabalhar nisso para melhorar. Agradeço a Equipe pelo apoio e parabenizo a todos pela prova”

A próxima etapa acontecerá no circuito inglês de Brands Hatch no dia 09/04/2012. A transmissão ao vivo do evento será realizada pela RaceBrasil. Mali agora terá um período de treinos para a etapa e ficaremos atentos à evolução do piloto Pirata.
Até lá!

LASKA ASSUME A PONTA DO IROC COM PÉ QUENTE NO GELO SUECO

Em final de semana marcado pela sorte, ou pelo azar dos concorrentes, o piloto Pirata Alê Laska assume a liderança do Intercontinental Rally online Challenge.

Sempre que alguém, a despeito da própria imperícia, consegue o resultado desejado por um lance de pura sorte, costuma-se dizer que teve-se “mais sorte que juízo”. Se é assim, Laska teve mais sorte que juízo na 4ª etapa do IRoC organizado pela comunidade rbrBR, o Rally da Suécia.

Alê desembarcara no frio da Suécia com uma desvantagem de 5 pontos na classificação da Categoria Brasil. Bastava levar o seu 207 ao lugar mais alto do pódio para virar a classificação. Entretanto, foi só começar a primeira das 10 especiais previstas para os 2 dias de disputas para que Laska descobrisse que não poderia brigar por vitórias nessa etapa. “Eu fiz a SS1 de maneira tão rápida quanto pude. Quando cruzei a linha e vi que o Souto tinha feito um tempo 7,5 segundos mais rápido que o meu, percebi que teria que acelerar ainda mais e assumir alguns riscos”, conta o piloto.

Laska alinhou na segunda especial com o propósito de impor um ritmo mais forte. Capotou 2 km para dentro do estágio. “Forcei demais, e num corte em baixa velocidade acertei algo e o carro virou. Deu uma cambalhota e caiu em pé, sobre as 4 rodas. Dei partida e continuei até o apoio mecânico onde pudemos reparar os danos”. No prosseguimento, Laska sofreu novo acidente na SS4. Sem a mesma sorte, agora o motor de seu Peugeout não voltou a ligar.

No segundo dia de disputas, Laska largou na 8ª posição, almejando subir uma colocação ou duas. Sofreu um novo capotamento na SS6. Após o terceiro acidente no mesmo rally, tudo caminhava para o desastre. Foi então que líder do campeonato, teve problemas e não conseguiu se apresentar para a largada da SS8. “A duas especiais do final, com o carro destruído por erros meus, ver meu principal adversário abandonar a prova relamente é ter mais sorte do que juízo”, disse Laska confirmando o ditado popular.

Ao final, o piloto da Equipe Piratas obteve a 4ª posição no rally, somou 12 pontos e assumiu a liderança na tabela com 7 pontos de vantagem para o vice-lider do campeonato.

Meia de lã no pé de Laska até a próxima etapa, dia 04 de abril no asfalto da República Tcheca!

EM INDIANÁPOLIS APENAS UM 6º LUGAR PELA T-PRO

Foi disputada nesse sábado a 5º etapa da Turismo Pro, no templo do automobilismo mundial, Indianápolis . Com muito treino Holz estava muito bem preparado, já não podemos falar o mesmo de Borborema, treinou pouco e ainda não pegou a tocada com esse carro da DTM.

No qualy , o piloto gaúcho conseguiu o 2º tempo, muito bom para suas pretensões de vitória na corrida. Na largada Holz se esqueceu de engatar a primeira e caiu para as ultimas posições, tendo que fazer uma prova de recuperação para voltar a sonhar comum resultado expressivo, na parada de pit já estando em 3º, Holz erra e bate no muro, danificando a frente do seu bólido. De volta a pista o carro perdia uns 15 km/h para os concorrentes na imensa reta de Indianápolis, com isso o piloto se manteve na pista e completou na 6º colocação.

"Na largada esqueci de engatar a primeira marcha e o carro ficou parado, fui engolido pelo pelotão. Vinha bem, me recuperando, já em 3° e com claras chances de pódio... na entrada dos pit , eu apertei o limitador um pouco antes de chegar na entrada, pra ajudar na redução da velocidade, mas as rodas de trás deram uma travadinha e o carro perdeu a frente, fui reto na barreira de pneus e perdi toda a frente do mercedão. Carro ficou uma merda, não andava nada de reta e fumou até o fim da corrida. Fui tentando levar,  pressionado pelo Moreira(PRO CHIARA), acabei saindo da pista nos grampos e perdi ali mais alguns segundos.  No final, um 6°, bom pelo fato de estar todo torto, mas ruim pelo desempenho que eu tinha em condições normais."

Borborema se viu obrigado a largar dos box, o piloto não participou do briefing. Depois de 25 segundos dos pilotos largarem começou a corrida do piloto paulista. O piloto ia pra 2 paradas, mas largando do pit arriscou 1 parada, chegou a andar em 9º, mas por causa dos desgastes dos pneus não conseguiu manter um bom ritmo e com alguns erros abandonou a etapa nos últimos 15 minutos, Borborema resumiu sua corrida em poucas palavras, "...depois de 25 segundos fui pra pista, arriscando 1 parada, tática errada, algumas rodadas e abandonei."

A próxima etapa será realizada daqui a 15 dias no circuito de Charade.

DOBRADINHA PIRATA EM MOST

Na terceira etapa da categoria de Gran Turismo da BRSDXtreme, a Equipe Piratas obteve outra dobradinha e despontou como equipe a ser combatida.

Eduardo Melo partiu da terceira posição no grid, para o degrau mais alto do pódio na República Tcheca. Assim como nas 2 etapas anteriores a estratégia de pits foi determinante no resultado. O piloto que se consolidou na vice-liderança do campeonato conta sobre sua prova: “na classificação fiz um tempo dentro do que eu esperava pelo desempenho nos treinos. Na corrida larguei com a intenção de seguir colado nos 2 primeiros. Parei nos pits com a ideia de completar o tanque e sair o mais rápido possível sem trocar os pneus. Deu certo, estava em 1º e com boa margem para o 2º e 3º, e a partir daí foi só levar até o fim”.

Na segunda colocação ficou o, também, piloto Pirata Alê Laska. Carregando 70 quilos de peso extra em função dos resultados das 2 primeiras etapas, Laska não conseguiu ter bom desempenho na classificação e largou no 4º posto. No início da prova caiu mais 2 posições e chegou a permanecer algumas voltas na 6ª colocação. Após os pits retornou na vice-liderença, de onde não saiu mais. “Tive um contato na volta de apresantação que me causou danos na parte traseira do carro. Levei quase 10 voltas para conseguir me adpatar com a mudança de comportamento que o dano gerou. O meu tempo de volta subiu quase 1 segundo e consumo de pneus mudou radicalmente. Tive muita sorte em voltar em segundo após a parada e conseguir segurar o terceiro colocado nos 15 minutos finais”, conta o piloto.

André Martins, por seu turno, não foi tão agraciado nesta etapa. Com pouca quilometragem de treino, acabou largando apenas na 9ª posição no grid. Durante a prova vinha se recuperando bem e mas faltando 20 minutos para o fima da prova teve uma pane seca, parando sua Mclaren a poucos metros do pit.

Com o resultado Laska e Melo disparam na liderança, tendo Laska ainda uma vantagem de 7 pontos cobre o companheiro, ao passo que Melo abre 18 pontos para o 3º colocado (resultados extraoficiais). Na disputa por equipes a Piratas também desponta como forte favorita nesse início de campeonato somando já na terceira etapa 46 pontos a mais que a equipe vice-líder.

A próxima etapa da GT3 acontece dia 05 de abril em Nogaro, França.

HOLZ NÃO DÁ CHANCES PARA NINGUÉM NO HILL CLIMB

Foi na Itália a segunda etapa do Hill Climb, a subida do Monte Erice foi o palco a incontestável vitória de Jonathan Holz. O piloto da Piratas simplesmente foi espetacular e não deu chance alguma para qualquer outro piloto.

Na sua segunda subida Jonh conseguiu fazer o tempo abaixo de 3:28, o único a completar a subida a baixo de 4:39.

 

“Fui muito feliz e também sortudo, pois no Hill Climb o cara tem que ter um pouco de sorte. Consegui acertar o Citroen bem, e tive muita calma nas 2 subidas. Resolvi arriscar a pilotagem usando o freio de mão e deu certo, consegui até baixar os tempos das subidas no treinamento antes da etapa

Vamberto, fez as suas duas subidas muito cauteloso, pois na etapa anterior ele vinha com um dos melhores tempos mas bateu forte e não completou nenhuma. Na Itália Vamberot queria apenas terminar.

Maurino Juinor, também participou, mas o pouquissimo tempo de adaptação ao carro o prejudicou. Ainda assim, terminou as duas subidas.

O resultado oficial ainda não foi divulgado, A única certeza é que Holz levou a vitória com sobras.

3 HORAS DE AZAR, SORTE E COMPETENCIA

Foi um misto do título da matéria o que aconteceu na noite de domingo (18/03) na corrida válida pela segunda etapa da WEC da BrSD Xtreme. Bruno Mali, Hélio Vamberto, Carlos Pinto e Maurino Jr colocaram os carros da Piratas na Pista de Sebring para um teste de resistência dos mais estafantes.

Seriam 3 horas ininterruptas de muita concentração, pois numa corrida de longa duração um pequeno deslize pode resultar no fim prematuro ou até jogar tudo fora depois de boa parte da prova realizada.


Na classificação os Piratas colocarão os P1 na segunda fila com Bruno e Vamberto em, Carlos Pinto saiu na segunda fila entre os P2 e Maurino com pouco treino largou no meio do pelotão dos GTs.

Um início de prova foi muito tranqüilo e sem acidentes.  Todos passaram ilesos na primeira curva e assim foi nas primeiras voltas. Com os carros já espalhados, a dupla Bruno e Hélio seguia de perto a dupla da Fire Horse, assim como Carlos Pinto acompanhava de perto o líder da P2.

 

Quando começou o trafego a sorte estava do lado do time vermelho da Fire Horse que consegui melhores pontos de ultrapassagem e os carros da Piratas perderam um pouco de terreno. Ainda assim nada que atrapalhasse o desenvolvimento da corrida. Com um erro do piloto F. Santi, Bruno e Hélio assumiram a segunda e terceira posição. Pouco tempo depois a Bruno e Hélio trocaram de posição pois o rendimento do carro 80 de Vamberto era um pouco melhor.

Mais adiante um erro numa saída de curva errada mudou completamente a corrida de Vamberto. Dali em diante a sorte tinha abandonado de vez o piloto Pirata. Vamberto destracionou um pouco e perdeu a traseira de seu Aston Martin. Na rodada não houve acidente, só que  na volta para  pista e já retomando a aceleração, Vamberto foi atingido em cheio por um P2 que sequer tirou o pé do acelerador e nem tentou desviar. Resultado, Vamberto teve o carro avariado e assim o rendimento caiu em quase 2 segundo a mais por volta.

Nos P2 Carlos Pinto travava uma batalha emocionante com Rafael Zuma (Fire Horse), batalha esta que foi perdida após anoitecer, já que o pouco tempo de treinamento durante a noite fez a diferença. “... rodei que nem peão durante a noite, realmente é bem complicado se não estiver bem treinado. Mas a sensação de completar a prova é muito boa, o desgaste é absurdo principalmente quando não se está muito afinado com a pista e o carro.” Comentou Carlos Pinto que festejou seu aniversário na pista.

 Maurino Júnior, que vinha numa corrida tranqüila e com o objetivo de terminar teve problemas na sua conexão e abandonou a corrida ainda na primeira hora.

 No terço final da prova, Vamberto apesar dos danos sofrido no acidente vinha na 4º colocação e com um ritmo suficiente para tentar buscar um lugar no pódio se encontrou novamente com o azar. Incrivelmente quando ia ultrapassar um retardatário GT, inacreditável aconteceu. Vamberto foi atingido depois de um erro do carro da Fire Horse e foi arremessado contra o muro e bateu muito forte na proteção de pneus.

“... na hora eu não acreditei, só pode ser de propósito, pensei. Foi na reta, só ele e eu, havia espaço de sobra, mas de repente vejo um carro vindo em minha direção. Não tive reação alguma e fui jogado contra o muro e depois bati forte nos pneus, e para completar o mesmo GT que me jogou para fora bateu em mim novamente. Foi um milagre meu carro ter condição de retornar aos boxes para fazer os reparos.”

Sem condição de conquistar qualquer coisa na prova, Vamberto apenas se concentrou em terminar a corrida para garantir alguns pontos.

Mas não foi só azar que a Piratas teve em Sebring, a sorte se fez presente no carro numero 12 de Bruno Mali.Primeiro com a queda de conexão de F. Matheussi, depois na estratégia. Bruno decidiu de última hora trocar os pneus para duro da metade para o final da corrida. Isso garantiu uma vantagem segura para que Mali pudesse administrar a diferença para F. Santi e levar com tranqüilidade a vitória depois de uma corrida de 3 horas de duração.

“A idéia era acompanhar o ritmo dos Fire Horses, e conseguimos (eu e o Hélio), ate ensaiei um ataque pra cima do Santi que ia em segundo, mas ainda não era o momento! Então fomos comboiando os dois líderes! (...) quando chegaram os gts e fui ficando pra trás...por "azar" sempre pegava os Gt's nos piores locais da pista, e para não prejudicar ninguém, acabei ficando pra trás! (...) Sem cometer nenhum eu tocava a corrida sem definição de estratégia quando vejo o Santi parar e não trocar pneus, aquilo me deixou mais perdido, então arrisquei, minha próxima parada coloquei Hard... mesmo sem ter dado nenhuma volta com estes pneus, (disse Bruno aos risos). Mas eis que a estratégia maluca deu certo no final, como coloquei hard no momento que a pista começava a esfriar, fui economizando os pneus e consegui levar até o final o mesmo jogo! Isso me deu uma vantagem em relação ao Santi que vinha voando na escuridão de Sebring! O set do baiano (Hélio) foi também fundamental e com tudo isso consegui a vitória!”

Ao fim Bruno ficou em primeiro e Vamberto em 6º nos P1, e Carlos terminou em 2º com seu Porsche na P2.

A próxima etapa é na pista de Barcelona. Talvez com mais sorte para toda a equipe Piratas.

BRECHA NO REGULAMENTO PREJUDICA CARLOS PINTO EM SALVADOR

 

 Na etapa de Salvador da categoria Stock Car da BrSD Xtreme, Carlos Pinto tinha tudo para fazer uma bela corrida, mas um pequeno incidente acontecido ainda nas voltas de classificação desencadearam uma série de acontecimentos que fizeram com a corrida do piloto Piratas mal começasse.
Na sua primeira volta de classificação Carlos Pinto se envolveu num acidente, quando abria sua primeira volta rápida outro piloto acabava de sair dos boxes e não percebeu que havia um carro em sua volta rápida. O resultado foi um acidente que danificou o carro de Carlos Pinto o obrigando a entrar nos boxes e fazer os reparos.

Daí começou o problema, uma brecha no regulamento deixou dúvida sobre o procedimento de voltar para a pista após recolher o carro para a garagem. O regulamento proíbe o piloto de recolher seu carro aos boxes estando na pista, porém não deixa claro se o procedimento é legal caso piloto esteja no pitlane. Na dúvida e sem a menor intenção de levar vantagem Carlos decidiu em recolher o carro para que o reparo fosse realizado mais rapidamente, e voltou para a pista.

De volta na pista Carlos Pinto marcou o melhor tempo e garantiria assim a posição de honra na largada. Porém muitos pilotos condenaram a atitude do piloto Pirata, e mesmo sem ter a certeza se o procedimento era correto ou não. Mais tarde ficou esclarecido que tudo Carlos não cometeu nenhuma infração. O regulamento é claro, a informação que recolher o carro para a garagem só não pode ser realizado fora da área dos boxes.

 “... eu fui pra ultimo pra evitar polemica depois, mas ao mesmo tempo eu dei minha sentença de me considerar errado sem ao menos saber se estava certo ou não... O fato de largar em ultimo pra mim não fazia diferença, como eu dei recolhi o carro antes do diretor da categoria me responder, pois perguntei ainda no pit se poderia recolher o carro e voltar, se ele tivesse dito que seria permitido, eu teria largado em ultimo do mesmo jeito...” 

Largando em último e já sem nenhuma concentração para a corrida, Carlos não durou muito tempo, bateu na segunda volta e mesmo com o carro podendo ser recuperado nos boxes decidiu abandonar a corrida.

A posição da Equipe Piratas diante o acontecido é de total apoio a Carlos Pinto. A Equipe condena qualquer tipo de desonestidade ou deslealdade como forma de levar vantagem sobre os adversários em pista. Nenhum dos pilotos da equipe tem a liberdade de fazer qualquer tipo de ato que venha prejudicar qualquer outro piloto em pista. Por isso Carlos Pinto está com sua reputação perante ao time totalmente íntegra.

Vamos para a próxima Carlos, pois nosso prazer de guiar não deve ser abalado por quaquer coisa que seja. Estamos juntos.

PIRATAS SE CONSOLIDA COM UMA DAS FORÇAS NA NASCAR.

O belíssimo circuito misto de Watkins Glen sediou a 3º etapa da Nascar Sprint Cup, campeonato realizado com a parceria de BRSD e Rfactor Brasil. Todos já sabem que o favoritismo fica com a Escuderia SulBrasil, também temos a Sinister e Brameiros com pilotos muito experientes nesses carros envenenados da Nascar.  Por ser a primeira temporada em ovais da Piratas, sempre brigando pelo pódio,  já podem se considerados uma força na Sprint Cup.

Nos treinos livres, Borborema e Castro vinham com excelentes tempos, respectivamente com os 1º e 8º tempos. No qualy Borborema rodou na 1º volta, com isso restou apenas mais uma volta para marcar tempo, ainda conseguiu a 5º posição. Castro também teve problemas, quando foi abrir a 2º volta rápida sem explicação aparente seu motor estoura, deixando o piloto pirata no 11º lugar do grid. "Nem lembro da ultima vez que estourei um motor numa corrida oficial... prejuízo do cão, pista difícil pra ultrapassar", comentou Castro.

E foi dada a largada, que por sinal foi tranquila, Borborema se manteve atrás de Fabio Néris (Sinister), enquanto isso Luciano Castro encostava num bloco que ia da 6º até a 11º posição, em uma briga com o piloto Antônio Vieira (TonySpeed), Castro deu um  toque no muro que desestabilizou seu carro,  com isso teve muitas dificuldades dali em diante, rodando algumas vezes. Enquanto isso Borborema seguia colado no piloto da Sinister, na volta 9 Borborema Borborema conseguiu superar Néris, com isso ja abriu uma vantagem confortável em algumas voltas. Ainda tentou ir à caça do Righeti (SulBrasil) sem sucesso, finalizou a prova em 4º lugar.

"Esperei o momento certo de passar o Fabio Néris, consegui ultrapassa-lo na volta 9, estava 5 segundos atrás do Righetti (SULBRASIL) antes da parada. Após a 1º parada não consegui manter um ritmo bom e fiquei 20 segundos pra trás, na ultima parada procurei poupar pneu, estava muito atrás do 3º e muito na frente do 5º....foi só trazer pra casa, 4º até que foi bom, mas poderia ser melhor."

No fim da prova, Luciano Castro em uma disputa com Luciano Benelli (MSR) deu porta com porta e foi para o muro, pneu furado, pit de 30 segundos, completou em 12º.

" Nas primeiras voltas, brigando contra o A.Viera, perdi a frente do carro, não sei se foi vácuo ou o que raio que deu, toquei no muro forte naquele S da T3 e T4, minha corrida acabou ali praticamente, corri com o carro torto durante toda a prova, na segunda parada voltei em 8°, estava  brigando com outro piloto, nos tocamos lado a lado e enchi o muro, ai não dava mais pra guiar o carro, tive que parar, 30 segundos consertando o carro, que ainda ficou ruim."

A vitória ficou com Luis Almeida (SulBrasil), seguido por Fabio Sakita (Speed Morredores) e Rodrigo Righetti (SulBrasil).

Com o desempenho do final de semana, a Piratas mostrou que tem time pra brigar por vitórias. A próxima etapa será realizada daqui a 15 dias no circuito de Bristol.

EM BRANDS HATCH, A PIRATAS PATINA PELA RACE OFF TRACK

Brands Hatch, templo do automobilismo mundial com sua pista mítica e técnica, foi o palco da 2ª etapa do Campeonato TCB da Race Off Track. A expectativa por mais uma prova acirrada era visível. Os Seats, que trocaram tinta na pista de Donington Park na etapa de estreia, estavam de volta para mais um embate!

Vencedor da 1ª etapa em Donington, Jonathan Holz buscava mais um resultado expressivo para a Equipe Piratas no certame. Mas tinha em seu encalço pilotos rápidos e bem preparados para o fim de semana.
Holz, que teve adicionado 25kg de lastro em seu carro, conseguiu uma excelente volta em sua classificação e cravou uma pole position um tanto surpreendente.

Na largada da bateria 1, muito equilíbrio. Holz acaba escorregando demais na curva 1 após a largada lançada, perde a posição pro 2° colocado Bruno Sammarone (KBR), mas na curva seguinte busca espaço e retoma a posição, após um porta com porta com Sammarone. Gean Celso (Sinister), aproveita o enrosco e ganha a posição do piloto da KBR, e inicia perseguição a Holz.

Algumas curvas mais tarde, um novo incidente, desta vez determinante para a prova do piloto pirata. Holz perde a traseira de seu Seat em uma curva de alta, corrige seu carro, mas acaba superado por Celso. E, na curva seguinte, Sammarone, vindo do 3° posto, força uma ultrapassagem por dentro de Holz. Mesmo deixando espaço para contornarem a curva lado a lado, o carro pirata acaba abalroado pelo bólido da KBR que espalhara, perde o controle, atingindo violentamente o muro de proteção fora da pista. Um grande balde de água fria!

Com a frente destruída, resta a Holz uma corrida de recuperação, e uma parada de box inesperada para alguma tentativa de recuperar o Seat danificado. A bateria é vencida com tranquilidade pelo piloto Gean Celso, e Holz cruza a linha final apenas na 17ª posição.

Incidentes fora de pista ocorrem no warmup da bateria seguinte, com pilotos exaltados trocando acusações por incidentes na prova 1.

Coincidentemente, o piloto Marcus Luiz (4Brothers) - que finalizara a bateria 1 na 10ª posição e largara na pole na bateria 2 em Donington - repetiu o resultado e mais uma vez largou na frente. O vencedor Gean Celso largou na 10ª posição, e Jonathan Holz largou apenas em 17°.

A bateria 2 demonstrou que a Piratas tinha um ótimo acerto para a etapa, e Holz fez uma escalada impressionante durante os 25 minutos desta segunda prova. Cravando a melhor volta, e ganhando posições a cada giro, foi se destacando, e nos últimos minutos travou uma disputa sensacional e agressiva com Celso, o grande nome da prova. No final, o piloto pirata superou o piloto da Sinister, chegando em 2°. O vencedor da bateria foi Luciano Zanetti (OGP). Após a chegada, Holz comentou a prova:

Buenas, a corrida pra mim foi uma sucessão de altos e baixos. Tinha hora que ocorria algo excepcional, no momento seguinte acontecia algo péssimo. Na bateria 1 cometi um erro na largada, me envolvi num acidente, tive que parar nos boxes e reparar danos, voltei em penúltimo a mais de 1 min do líder. Fiz uma corridinha pra chegar, e o melhor que consegui foi o 17°. A bateria 2 foi o melhor momento da noite. Obtive um bom resultado, levando em conta que viemos da 17ª pra 2ª posição. No geral, saio um tanto frustrado, pois não treinei quase nada, porém tinha ótimos tempos e vinha pra tentar o mesmo resultado de Donington. Espero uma recuperação em Snetterton.

Devido aos acontecimentos bastante conturbados na etapa, o resultado final de Bransds Hatch certamente sofrerá alterações, após análise da direção da Race Off Track.